Nếu thuyền RIB vẫn quay thường xuyên sau khi điều chỉnh góc lắp động cơ thì có thể do những nguyên nhân sau

Nếu thuyền RIB vẫn quay thường xuyên sau khi điều chỉnh góc lắp động cơ thì có thể do những nguyên nhân sau.

1 Vấn đề về cánh quạt. Bước chân vịt không phù hợp có thể khiến nó không thể đẩy nước dưới tải một cách hiệu quả. Nếu bước quá lớn, động cơ có thể không đạt đủ tốc độ, dẫn đến quay thường xuyên; nếu bước quá nhỏ, động cơ có thể đạt tốc độ cao nhưng lực đẩy không đủ, khiến động cơ dễ bị quay theo sóng. Ngoài ra, một cánh quạt bị mòn, hư hỏng hoặc bị vướng vào các mảnh vụn cũng sẽ làm giảm hiệu suất của nó và gây ra hiện tượng quay.

Phân bố trọng tâm thân tàu: Trọng tâm phân bố không đều của thân tàu có thể khiến đuôi tàu chìm quá mức hoặc bị nâng lên trong quá trình vận hành. Ví dụ, nếu hàng hóa hoặc người tập trung ở một bên hoặc phía sau thuyền, độ sâu mớn nước của đuôi tàu sẽ tăng lên, nhấn chìm chân vịt quá sâu. Điều này không chỉ làm tăng lực cản mà còn có thể gây ra hiện tượng quay do thay đổi dòng nước; ngược lại, nếu trọng tâm quá xa về phía trước, đuôi tàu sẽ nâng lên dẫn đến độ sâu chìm của chân vịt không đủ và dễ quay.

2 Động cơ trục trặc. Vòng bi bên trong động cơ bị mòn, khe hở bánh răng quá lớn hoặc bôi trơn kém đều có thể khiến động cơ hoạt động và quay không ổn định. Hơn nữa, hư hỏng hoặc suy giảm hiệu suất của phần tử Hall của động cơ sẽ ảnh hưởng đến việc điều khiển động cơ, dẫn đến hiện tượng quay và giật.

3. Sự cố hệ thống truyền tải. Các khớp nối chung của trục truyền động bị mòn, trục truyền động bị cong hoặc các bộ phận kết nối trục truyền động bị lỏng có thể gây mất điện trong quá trình truyền động, khiến động cơ quay.

4. Tải quá tải: Khi thuyền RIB chở quá nhiều người, quá nhiều hàng hóa hoặc chạy tốc độ cao, ngược gió, ngược dòng thì tải trọng động cơ sẽ tăng lên. Nếu công suất động cơ không đủ để xử lý tải quá mức, có thể xảy ra hiện tượng quay.

https://www.cnseastarmarine.com/patrol-rib-boat