2025-09-03
Thuyền tuần tralà loại tàu phổ biến được sử dụng trong các hoạt động ngoài khơi, đòi hỏi sức mạnh, độ bền và hiệu suất đặc biệt để chịu được môi trường hàng hải đầy thách thức, từ tuần tra ven biển đến nhiệm vụ cứu hộ. Hiểu rõ các vật liệu cốt lõi được sử dụng trong quá trình đóng tàu là rất quan trọng để hiểu và lựa chọn tàu tuần tra phù hợp. Hãy cùng khám phá hợp kim nhôm, vật liệu chế tạo chính cho tàu tuần tra, vớiCông ty TNHH Thiết bị thể thao Seastar Thanh Đảo
Khả năng chống ăn mòn: Một lớp oxit bảo vệ được hình thành tự nhiên hình thành một cách tự nhiên, khiến khả năng chống ăn mòn trở thành yếu tố được đặc biệt cân nhắc khi vận hành dưới nước biển, nếu không sẽ khó duy trì tuổi thọ sử dụng của nó.
Tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao: Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, tốc độ và khả năng tải trọng.
Khả năng hàn và chống va đập cao: Đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc và tuổi thọ.
Rủi ro thấp: Giảm thiểu hiệu quả nguy cơ xâm nhập liên quan đến vật liệu FRP.
Cấu trúc thân tàu: Được chế tạo từ các tấm nhôm dày 6 mm đến 10 mm, độ dày rộng rãi này đảm bảotàu tuần tra' khả năng chống va đập đặc biệt và độ cứng kết cấu.
Thiết kế thân tàu: Thân tàu hình chữ V siêu sâu mang lại khả năng đi biển tuyệt vời, cho phép điều hướng ổn định và hiệu quả khi biển động, tối đa hóa sự an toàn của thủy thủ đoàn.
Ống: Tích hợp ống Hypalon hoặc PVC đường kính lớn. Vòng ống có độ nổi cao mang lại sự ổn định thứ cấp, khả năng hấp thụ sốc và không bị chìm.
Khung cứng: Cấu trúc bên trong được gia cố bằng các khung dọc và vách ngăn được làm từ cùng loại nhôm dùng cho hàng hải, đảm bảo độ cứng xoắn.
Thực thi pháp luật và tuần tra biên giới: Ngăn chặn và giám sát tốc độ cao.
Tìm kiếm và Cứu hộ: Độ tin cậy và ổn định trong điều kiện khắc nghiệt.
An ninh Cảng và Tuần tra Cảng: Khả năng mớn nước nông và khả năng cơ động.
Giám sát môi trường và ven biển: Độ bền cho các hoạt động bền vững.
Hỗ trợ tiện ích và thuyền làm việc: Các biến thể tàu đổ bộ dành cho vận chuyển nhân sự và vật liệu.
Tuần tra tham quan: Nền tảng vận chuyển hành khách an toàn và ổn định.
| Tính năng | Đặc điểm kỹ thuật | Lợi thế |
| Thiết kế thân tàu | Super Deep V (Chế độ chờ biến đổi) | Khả năng xử lý vượt trội, giảm va đập, tăng hiệu quả khi biển động. |
| Vải ống | Hypalon (CSM) hoặc PVC (1100D+) | Khả năng chống tia cực tím/thời tiết cao, khả năng phục hồi đâm thủng, tuổi thọ dài. |
| Đường kính ống | Đường kính lớn | Tăng cường sức nổi, độ ổn định, giới hạn an toàn, sự thoải mái của phi hành đoàn. |
| Chiều dài thủ công | 5,8m - 11m+ (Có thể tùy chỉnh) | Thích hợp cho các hồ sơ hoạt động đa dạng. |
| Chùm tia | 2,3m - 3,5m+ (Có thể tùy chỉnh) | Cung cấp không gian boong và sự ổn định. |
| Tùy chọn nguồn | Phía ngoài đơn hoặc đôi; Diesel bên trong | Tính linh hoạt cho các yêu cầu về tốc độ, phạm vi hoặc mô-men xoắn. |
| Bảng điều khiển/Giá đỡ | Chế tạo nhôm hạng nặng | Nền tảng mạnh mẽ cho thiết bị điện tử, điều khiển và vũ khí. |